人性化设计
1、乘坐环境更安全
2、适度的装潢
3、功能设置,为乘客着想
在传统的电梯交通分析计算中,使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高,但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加,乘客 数量多而使出入轿厢的时间长,在没有客流高峰时设备运行费用大。因此轿厢容量应根据大楼的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1 000kg)为 参考基准,结合具体情况上下浮动。
每种类型的电梯都有其功能配置要求和适用场合,对其合理地选择是保证大楼交通的基础。电梯按用途分为乘客电梯、载货电梯、客货电梯、病床电梯、住宅 电梯、杂物电梯、观光电梯、船用电梯、汽车电梯、电梯等,还有一些用途的电梯如:防爆电梯、冷库电梯、家用电梯、疾人电梯、矿井电梯、电站 电梯、消防电梯等。比如观光电梯可以安装在室内或室外,外形有圆形、棱形等多种,乘客可以透过玻璃轿壁观赏外景。再如疾人电梯,它有普通疾人客梯、轮 椅平台电梯和楼梯升降椅等种类,其特点是轿厢尺寸、开门宽度、操纵盘等应适合乘轮椅的乘客或盲人进出和操作,一般还要设置语音报站和故障声音报警等功能。 轮椅兼用的自动扶梯有几个相邻梯级可以联动形成支持轮椅的平台。
乘客电梯按速度分类
电梯无严格的速度分类,中国习惯上按下述方法分类。
低速梯:常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯:常指速度在1.00~2.00m/s的电梯。
高速梯:常指速度大于7m/s的电梯。
自动扶梯与电梯相比输送能力强,可有效使用建筑空间,层与层之间可 连续输送乘客,适用于集中的公共场所,如大型商场、车站、机场、剧院、码头等。自动扶梯按其结构特点分为标准型、苗条型、加重型。苗条型适用于客 不太大且需要节省空间的场合,加重型适用于大客的公共交通。按提升高度分为小提升高度、中提升高度、大提升高度自动扶梯。按驱动装置的位置分为端部驱 动式(或称链条式)和中间驱动式(或称齿条式),后者可以装设多组驱动装置,应用于大提升高度自动扶梯。